為了適應(yīng)京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)和鐵路運(yùn)力資源的增加，從7月1日起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。此次調(diào)整后，包括京滬高鐵，時(shí)速300公里的動(dòng)車(chē)組列車(chē)票價(jià)將根據(jù)淡旺季浮動(dòng)。

鐵路客運(yùn)能力增長(zhǎng)9.6%

昨日，記者從鐵道部獲悉，從7月1日起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。本次調(diào)圖后，全國(guó)鐵路將開(kāi)行旅客列車(chē)2128.5對(duì)，比現(xiàn)圖增加195對(duì)，客座總能力將達(dá)到401.3萬(wàn)，比現(xiàn)圖增加35.1萬(wàn)，鐵路客運(yùn)能力增長(zhǎng)9.6%，貨運(yùn)能力增長(zhǎng)6%。

鐵道部表示，對(duì)列車(chē)運(yùn)行圖進(jìn)行新一輪調(diào)整，主要是為了適應(yīng)京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)和鐵路運(yùn)力資源的增加，充分利用運(yùn)輸能力。

京滬高鐵運(yùn)行圖已編制完成

鐵道部表示，即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的京滬高鐵運(yùn)行圖已編制完成。該運(yùn)行圖將安排開(kāi)行時(shí)速300公里和250公里兩個(gè)速度等級(jí)的列車(chē)，實(shí)行兩種票價(jià)。初期每天開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)90對(duì)左右，包括京滬一站直達(dá)、省城之間直達(dá)和沿線車(chē)站交錯(cuò)停車(chē)三種列車(chē)。既有的京滬線仍然保留136對(duì)普速客車(chē)，7月1日后再增加4對(duì)普速客車(chē)。

此外，本次調(diào)圖后，鐵路運(yùn)輸企業(yè)將對(duì)時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組列車(chē)實(shí)行票價(jià)浮動(dòng)。這意味著即將開(kāi)行的京滬高鐵也將實(shí)行票價(jià)浮動(dòng)。

一位鐵路人士解釋?zhuān)�票價(jià)浮動(dòng)已在其他列車(chē)上實(shí)行一段時(shí)間。與飛機(jī)的浮動(dòng)票價(jià)不同。飛機(jī)的票價(jià)分為全價(jià)票和打折票。火車(chē)的浮動(dòng)票價(jià)有一個(gè)基準(zhǔn)價(jià)，旺季時(shí)，實(shí)際票價(jià)根據(jù)基準(zhǔn)價(jià)按照發(fā)改委規(guī)定的一定比例上調(diào)，如春運(yùn)期間。淡季時(shí)，根據(jù)基準(zhǔn)價(jià)下調(diào)一定比例�，F(xiàn)在旅客買(mǎi)到的車(chē)票上有個(gè)圓圈中標(biāo)有“折”字的車(chē)票就是打折車(chē)票。

京津城際變圖不變速

鐵道部表示，京津城際鐵路和滬杭高鐵等高速鐵路將保持運(yùn)營(yíng)時(shí)速350公里。

與京滬高鐵相同，武廣高鐵、鄭西高鐵、滬寧高鐵也采取時(shí)速300公里和時(shí)速250公里兩種速度等級(jí)混跑模式，實(shí)行兩種票價(jià)。

另?yè)?jù)新華社報(bào)道，昨日鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示，今后，鐵路部門(mén)將適應(yīng)旅客群眾的要求，根據(jù)鐵路自身的實(shí)際情況，逐步推廣火車(chē)票實(shí)名制。

■ 背景

“高鐵滿(mǎn)員 打折無(wú)可能”

今年春運(yùn)期間，針對(duì)網(wǎng)友質(zhì)疑高鐵空駛嚴(yán)重，建議淡季時(shí)，可以如航空一樣采取票價(jià)打折，吸引旅客的說(shuō)法，北京南站負(fù)責(zé)人曾表示，當(dāng)時(shí)從南站發(fā)出的高速列車(chē)，上座率基本上滿(mǎn)員，票價(jià)方面也不會(huì)在任何時(shí)段做任何浮動(dòng)，關(guān)于車(chē)票打折更是絕無(wú)可能。

鐵道部新聞發(fā)言人：車(chē)票實(shí)名將逐步擴(kuò)至普通車(chē)

鐵道部新聞發(fā)言人王勇平日前表示，在全國(guó)鐵路的動(dòng)車(chē)組實(shí)行火車(chē)票實(shí)名制，可以看做是春運(yùn)期間部分車(chē)站火車(chē)票實(shí)名制試點(diǎn)的擴(kuò)大。今后，鐵路部門(mén)將適應(yīng)旅客群眾的要求，根據(jù)鐵路自身的實(shí)際情況，逐步推廣火車(chē)票實(shí)名制。